Anonim

Seveda obožujem skuterje. Ni mi nerodno reči. Izkoristim kakršno koli priložnost, da vozim novega. Ampak če povem po resnici, nisem bil preveč navdušen nad vzpenjanjem na krovu Veličanstva Yamaha.

Všeč mi je, da so moji skuterji, no, skuterji. Od daleč je Veličanstvo videti množično, težko in neokusno. To je le smidgen manjši od Suzuki Burgman 400 (primerjajte njihove podatke tukaj). Seveda, veličanstvo morda ni tako veliko kot HD Nighster, ki je velik 110 kilogramov, toda Yamaha veličanstvo je še vedno 110 kilogramov težje od manjšega skuterja, kot je Vespa GTV 250. Torej, kaj sem moral storiti? No, to je moja naloga, zato sem jo s vzdihom prijel za krmilo in šel pogledat, kaj vse počne.

Športna kolesa so lep dotik.

Spredaj je veliko enostavnega shranjevalnega prostora!

Preprosto sem spregledala svoje predsodke. Sama sem si mislila: "Samo grem jahati", in sem. Vozila sem približno eno uro. Čez zadnje ceste in avtoceste, v in iz garaž in parkirišč, okrog zavojev in krožišč in kar naenkrat me je zadelo. ZDRAVO! Počakaj sekundo! To naj bi bilo "veliko, nerodno veličanstvo." Pozabil sem se spomniti vseh svojih predsodkov. Kot kaže, je Veličanstvo eksplozija! Bila je pravzaprav precej hitra in spretna. Njen polmer obračanja je bil precej ožji, kot sem pričakoval, in res sem bil zadovoljen s tem, kako dobro so Japonci domislili njeno ergonomijo. Počakaj … naj za trenutek preneham grditi in se vrnem k statistiki veličanstva.

Yamaha Majesty YP400 je bil prvič predstavljen na ameriškem trgu leta 2004 po uspešni predstavitvi v Aziji in Evropi. Kolesarji v tujini so že poznali manjše različice Veličanstva (125cc, 150cc, 180cc, 250cc) in to; YP400 je smetana iz pridelka iz skuterja Yamaha iz leta 2008.

The Build

Kakovost izdelave na Yamaha Majesty je ravno tisto, kar bi pričakovali od vrhunskega japonskega proizvajalca; brezhibno. Okovje je izdelano iz tesne in kakovostne plastike. Vetrobransko steklo je narejeno tako, da se upira dvofrekvenci, učinek mavrične barve je včasih viden skozi polarizirana stekla. Pogovarjal sem se z nekaj lastniki, ki imajo svoje veličanstvo že tri leta in so na vsakega od njih postavili več kot 30.000 milj brez ene same okvare in brez menjave zavornih ploščic, rotorjev ali sklopk. Kako je s kakovostjo? Preverite tekočine, zamenjajte olje in pnevmatike in dobri ste!

Izkušeni kolesar bo rekel: "Vozi se, kot da si neviden"; ena od prednosti velikega veličanstva je večja prisotnost na cesti. Poleg tega je Mojestyjev par mogočnih, svetlih, halogenskih žarometov in res težko zgrešite na cesti, a kljub temu vozite, kot da ste nevidni.

Delljiv sedež je udoben in trden z višino 30 centimetrov, kar je 4, 2 centimetra višje od Yamahinega Morphousa. Ker je veličanstvo nekoliko široko, bi lahko kolesar, visok 5 '6', le lahko sedel na sedežu z obema nogama, ki sta trdno zasajena na tleh, če se prikolesarita do samega sprednjega dela sedeža, kjer je malo ožji. Ko pa se vozite, se boste želeli vrniti nazaj, kjer boste lahko uživali v lepem, vgrajenem naslonjalu.

Tu lahko vidite, da je shranjevanje pod sedeži pravzaprav dve stopnji. Vaša čelada se prilega pod kolesarski sedež …

Poleg prenosnika imam še prostor za fotoaparate in VEČ!

Brawn

Resnično ni nobene situacije, ki je Veličanstvo ne zmore. Ravne ceste ali gor zakrivljena pobočja, en sam potnik ali dva navzgor, tesne mestne ulice ali odprte avtoceste; Majesty jih je učinkovito obvladovala zahvaljujoč svojemu 395ccm, vbrizganemu gorivu, 4-ventilom, dvojnim nadzemnim odmikom, enovaljnemu motorju.

Majestyjev motor lahko proizvede 33, 5 KM in doseže najvišjo hitrost 106 mph. Osebno sem se odločil, da se ustavim pri hitrosti 95 km / h, saj nisem mogel misliti na situacijo, ko bi moral iti hitreje. Prav tako je precej hitra s časom 0–60 mph v 11 sekundah. Ni športno kolo hitro, ampak hitrejše od vašega povprečnega avtomobila. Tudi za razliko od vašega povprečnega avtomobila je veličanstvo ocenjeno na 51 mpg. To je približno 183 milje na polnjenje, odvisno od vožnje.

Še ena prednost, ki jo ima skuter s 440 kilogramov, je stabilnost. Vozite se po vetrovnih avtocestah v Kaliforniji na 250-centimetrskem Aprilia SportCity-ju in nato na tem otroku in resnično lahko občutite razliko. Pravkar sem zataknil čelado za ščit in ona je plula po vetru kot džungla. Če nameravate na Veličanstvo postaviti nekaj resničnih milj, boste morda želeli investirati v vetrobransko steklo. Z vidika učinkovitosti nekoliko izgubite, vendar si privoščite tudi nekaj utrujenosti od vetra in hrupa. Za dodatno udobje pojdite po ušesnih čepih.

Zaviranje omogočajo 267 mm sprednji in zadnji diski, nameščeni v bližini velikih 14 in 13 palčnih sprednjih in zadnjih koles. Yamaha je vedel, da ste športni tip, in je v paket vključil nabor elegantnih litih platišč.

Možgani

Veličanstvo je tako dobro premišljeno. Ko boste morali najprej nastaviti ročno zavoro, nameščeno na volanu, da nastavite čelado na hribu, jo boste začeli uresničevati. Kaj pa prostor za shranjevanje? Pod samim sedežem imate 16 litrov prostora! Ta številka vam morda ne bo pomagala, vendar naj bo tako; samo shramba pod sedežem je pogoltnila čelado, prenosnik, video kamero, fotoaparat, nekaj dodatkov in prenosni računalnik z malo prostora! Obstaja tudi lučka, ki vam pomaga videti vse v kavernoznem skladišču pod sovoznikovim sedežem. Če to ni dovolj, je za ščitnikom za noge več prostora za zaklepanje.

Ko že govorimo o ščitu za noge, kako je s prostorom za noge? Kot pri vseh turnih skuterjih boste tudi vi imeli med nogami "grbico" (brez ravne talne plošče), vendar imate še vedno veliko prostora za prilagoditev položaja nog z upognjenimi koleni ali naravnost pred vami. To boste cenili na naslednji 6 urni vožnji.

Obstaja toliko drugih stvari; privlačna merilna plošča, hladna zadnja LED lučka, dodatna oprema. Bolj ko jo spoznaš, bolj jo ljubiš.

Udobna sedeža na skuterjih zadaj.

Zaključek

Presenetljiva vsestranskost, gladko in športno ravnanje z Yamaha Majesty je popolnoma sposoben stroj tako na avtocesti kot tudi zunaj nje. Kljub temu je tukaj nekaj opozorilnih besed. Če ste povsem nov kolesar, boste morda želeli začeti z manjšim skuterjem. Ni redko, da novi kolesarji podcenjujejo težo svojih koles. Raje bi spustili majhen, rabljen skuter kot vaše novo, Veličanstvo 440 funtov. Če ste začarani motociklist, ki razmišlja o skuterju za "gredo po mestu", ne nameravajte obdržati obeh koles. Številni motocikel se je znašel v oglasih, ko se je očka v Veličanstvu zlomil. Res je.

Profil osebnosti koles - Če bi ta stroj lahko imel svojo osebnost, povzeto z eno ali dvema besedama, kaj bi to bilo?
Veličanstvo Yamaha je mojstrski stroj.

TheScooterScoop.com je vaš namenski vir za novice o skuterjih in mikrokapelih, preglede, komentarje in praznovanje čudnosti na kolesih.

  • Povratne informacije bralca
  • Pošlji prijatelju
  • Natisni
  • Fotografije
  • Videoposnetki
  • Specifikacije