Anonim

Kot odgovor na nedavno napoved, da bo ameriška avtomobilska družba Suzuki " odpovedala " avtomobilski posel v ZDA, se je Suzuki odločil, da bo svojo energijo usmeril v svojo proizvodnjo motornih koles, ATV-jev in morja - dobra novica za navdušence nad powerports in odlične novice za Povsod oboževalci navijajo.

Na svojem prodajnem salonu 2013 v Las Vegasu ta teden je Suzuki napovedal, da bo njegova motoristična linija za prihodnje modelno leto predstavljala 47 motociklov. To je velik preskok od desetih (prav ste prebrali) pred tremi leti. Suzuki praznuje svojo zlato obletnico leta 2013, v spomin na mejnik pa je v svojo postavo izdal pet novih dodatkov, vključno z dvema povsem novima kolesoma, ki naj bi do konca leta prišla do trgovcev. Suzuki nas je dražil tudi s posodobljenim V-Strom 1000, ki je v pripravi.

C90T Boulevard BOSS

C90T Boulevard BOSS je najnovejša ponudba Suzukija za leto 2013.

Poudarek na liniji MY2013 je predstavitev C90T Boulevard BOSS ("Zatemnjeni posebni Suzuki"). Prvotno predstavljen v začetku letošnjega leta pri Intermotu, je BOSS reinkarnacija dragega že odstranjenega Intruder 1500, razreda, ki ga je Suzuki zapustil, ko je podjetje leta 2009 ukinil VL1500. Na turnejskem križarju s 1462 ccm C90T odlikuje temen stil, široko vetrobransko steklo, izrisane stranske torbe, talne deske, izvlečni ročaj in udobno sedlo. Suzuki je izstrelil motiv "Intruder", ki je namesto tega postavil srednjo turnejo na sredino svoje postavitve Boulevard. Kolo predvideva prihodnjo leto izdajo standardnega C90 Boulevard, ki bo na voljo v različnih barvah in dodatkih. Spremljajte celotni pregled BOSS-a

Trde sedežne torbe so oblazinjene v istem usnju kot C90T-jevo sedlo.

GW250

Kategorija 250cccc se je v zadnjem letu pojavila s prihodom Hondinega CBR250R in Kawasakijevega Ninja 300, zdaj pa Suzuki vstopa v borbo z vstopnim standardom, GW250. Napajen s tekočinsko hlajenim 248-centimetrskim vzporednim motorjem Twin s šeststopenjskim menjalnikom ima GW250 pokončen položaj za vožnjo, napredne instrumente in videz Baby B-King, ki bi moral biti hit pri začetnikih kolesarjev, ki so naklonjeni športnim kolesom. Relativno nizka 30, 7-palčna višina sedeža bo pripomogla, da bo GW dokaj enostaven za upravljanje kljub zajetni 403-kilogramski masi. Njegova cena še ni objavljena, vendar mora biti nižja od 5000 USD, da bosta konkurenčna CBR in Ninja.

Vstopna kategorija je dobila novega igralca z 2013 Suzuki GW250, ki je na drugih trgih znan kot Inazuma.

Hayabusa ABS

Suzuki je za MY '13 napovedal Hayabusa z ABS-jem, ki je zdaj opremljena z dodatkom Brembo monoblockih čelnih zavornih čeljusti kot bratje GSX-R. Na drobno je za 14.399 dolarjev.

Ikonična Hayabusa se nadgradi z monoblokovimi zavorami Brembo za leto 2013. Vpadljiva rumena različica z omejeno izdajo stane 200 dolarjev več kot osnovna različica.

Spominska izdaja GSX-R1000

Suzuki je leta 2012 dosegel mejnik, saj pravi, da noben drug proizvajalec ne more trditi: milijon koles izdelanega določenega modela motociklov. Podjetje je svoj milijonti GSX-R odvrglo z proizvodne linije v začetku letošnjega leta. V počastitev tega dosežka družba izdaja omejeno izdajo semenskega športnega kolesa, ki je ustvaril samo 1.985 spominske različice GSX-R1000, ki se nanašajo na modelno leto 1985, v katerem je bil predstavljen originalni GSX-R750.

1.000 spominskih izdanj GSX-R1000, ki prihajajo v ZDA, bo v maloprodaji za samo 200 dolarjev več kot standardni model 13.799 dolarjev.

CE-ji so na voljo kozmetične nadgradnje, ki jim pomagajo pri ločevanju, vključno s posebno barvo in sedežno prevleko, poleg tega pa veliko rdečih poudarkov - priviti kolesi, udarna vzmet, kape vilic, črke na zavornih čeljustih Brembo in poudarki spredaj. Edinstvene so tudi plošča za serijsko proizvodnjo, zlato anodizirane vilice in vključitev spominske ključnice.

Burgman 650 ABS

Kralj skuterjev velikega premera, Burgman 650 dobi tudi več posodobitev za leto 2013, vključno z zavorami proti blokiranju koles. Karoserija je prenovljena, vitkejši del repa in novi žarometi ter nov nabor merilnikov. Revizije njegovega menjalnika CVT močno zmanjšajo kotalni upor, kar ima za posledico zahtevano 15-odstotno izboljšanje porabe goriva in manj povleka, ko ga potisnete naokoli, ko motor ugasne - pogosta pritožba lastnikov Burgmana. Standardna oprema zdaj vključuje električno nastavljivo vetrobransko steklo in naslonjalo za kolesarje, predmete, ki so bili na voljo samo v izvedbi Executive.