Anonim

Toda ko se je ta kočijaž vrtel proti meni
Udaril sem ga v besu …
Plačan je bil, in še več!
Zvijanje mojega kluba v tej desni roki sem ga potrkal
Iz avta in se je valjal po tleh.
Ubil sem ga …. vse sem jih pobil.
- Sofokl, Ojdip Rex , 430 pr

Ste na svojem povsem novem motorju Super Moto in želite se peljati. Pokličeš prijatelja in se srečaš na kavi. Govorite o svojem novem KTM-ju ter o tem, kako hiter in zabaven je, kako vam bo prinesel prednost pred nadobudnimi, nepazljivimi množicami v njihovih Volvovih, najetih avtomobilih in SUV-jih.

Vozite okoli avtomobila po rami ceste, kričite nekaj izboklin za dekleta in delate kolo za ovinkom.

Odpeljete se na plažo, v ušesih in kuharju zacveti gromoglasni motor

Če vas Dick Cheney zadiha, samo potegnite.

Slan zrak vam napolni pljuča. Ko stopite na znak za zaustavitev, dve mladi ženski v limuzini oklevata pred vami in gledata v vodo. Pokukate nanje in eden od njih vam maha s srednjim prstom.

Nekaj ​​se zatakne v plazilnem jedru vašega možganskega stebla. Vozite okoli avtomobila po rami ceste, kričite nekaj izboklin za dekleta in delate kolo za ovinkom. Zadihan, začnete se malce zasmehovati, ko čakate na prijatelja ob naslednji stiski, ko se moški v tovornjaku nenadoma potegne poleg vas …

"Hej, to je bila moja hči v tistem avtomobilu, na katerega ste kričali. Zakaj se ne ohladiš?" vpije on.

"F - k tebi!" se odzovete, presenečeni. Odpelješ se po tem, ko si je z njegovimi čevlji z motociklom z jeklenimi petami dodobra namignil vrata. Pištolni ročaj si že privoščil plin in tovornjak se je zavrtel proti tebi.

Hkrati se je zgodilo veliko slabih stvari, ki so končale življenje Ricka Sterna.

Kaj se zgodi naprej? Mogoče se fant v tovornjaku namerno zavrti in te udari, te odbije s kolesa in zdrobi telo pod tri tone jezne kovine. Mogoče vam zadnja pnevmatika zdrsne na kaj, vi pa se spustite pod tovornjak. Mogoče pobegneš nepoškodovan.

Karkoli se zgodi, bili ste vpleteni v incident na cesti. In ko sta avtomobil in motocikel udeležena v nesreči, ki jo je povzročil bes na cesti, ni pomembno, kdo je bil pravi ali narobe, ali če je voznik avtomobila namerno poskušal zrušiti motorista, ker je ponavadi končni rezultat enak : ubit ali ranjen kolesar.

"Cestni bes" ni pravni, medicinski ali znanstveni izraz. Namesto tega je v novinskih medijih izraz, ki se uporablja za opis "vrste prosocialnega vedenja in / ali agresivnega dejanja, ki se zgodi na cesti", je pokazala avstralska raziskava iz leta 1999. Takšna vedenja lahko vključujejo hitrost, zasukanje, odrezovanje drugih voznikov, vožnjo z zaustavitvenimi znaki in druge prometne signale, do ekstremnih dejanj, kot so zabijanje drugih vozil, izstop iz vozila za fizični boj ali uporaba strelnega orožja za reševanje "sporov". Glede na študijo iz leta 1998, ki jo je opravila nacionalna uprava za avtoceste in prometno varnost (NHTSA), se je šest od desetih voznikov v preteklem letu vožnje osebno ogrožal od drugega uporabnika v cestnem prometu. bes je divja epidemija, ki se dotakne vseh, ki uporabljajo javne ceste. Glede na študijo iz leta 1998, ki jo je opravila Nacionalna uprava za avtoceste in prometno varnost (NHTSA), se je šest od desetih voznikov v preteklem letu vožnje osebno ogrožalo od drugega uporabnika v cestnem prometu. Vendar pa je le en ali dva odstotka voznikov iz študije iz leta 2002 poročalo, ali greta iz svojih vozil v napad ali se prepirata z drugim voznikom ali poskušata s svojim vozilom udariti drugega voznika ali vozilo. Ti incidenti redko povzročijo poškodbe ali smrt, ko pa se zgodijo, so deležni veliko pozornosti medijev.

Na božični večer, leta 1999, je motokrosist v Oaklandu v Kaliforniji z imenom Julius Long vozil svojega povsem novega KTM Duke II blizu Ocean Beacha v San Franciscu, ko je imel v avtu nekakšno verbalno prepir. Oče ene od žensk, uslužbenec Pacific Bell-a po imenu Gerald Bowen, je incident videl iz kabine svojega tovornjaka in sledil Longu, da je Longu povedal, kaj je. Ko je dohitel Dolgo, je 49-letni kolesar začel kričati nanj in brcati po vratih, po besedah ​​Bowena in drugih prič.

Kaj je sledilo, je predmet razprave. Long se je potegnil in Bowen mu je sledil. Po Bowenovem mnenju je Long potegnil pred svoj tovornjak in nato izgubil nadzor nad KTM-om, ki ga je spustil pod tovornjak in ga ubil. Druge priče pravijo, da je Bowen namerno udaril v Longino kolo. Bowen očita Longovo agresivno naravnanost in tisto, za kar meni, da je nevarno, močno nastrojeno kolo, ki je pripravljen vsak trenutek izpljuniti nepazljivega kolesarja: V telefonskem intervjuju mi ​​je Bowen povedal, da je Longino kolo "260cc Duke II: zelo nepredvidljivo, hiter in vrhunski, ni priporočljiv niti izkušenim kolesarjem ". Kar koli se je zgodilo, Bowen trdi, da je bila povsem kriv Long, čeprav se je na sodišču solzno opravičil Longovi ženi in dejal, da čuti "neizmerno odgovornost".

Bowen je bil aretiran in je na koncu založil nolo contendre (nobenega tekmovanja, ki deluje kot priznanje krivde, vendar krivde za prihodnje civilne tožbe ne priznava), da bi storil prekršek v avtomobilskem prometu. Sodišče okrožja San Mateo mu je izreklo znižano devetmesečno kazen v okrožnem zaporu. Po šestih letih je Bowen še vedno žalosten. Dolgo je umrl; "Še vedno razmišljam o gospodu Longu vsakič, ko se peljem mimo [tega kraja], " vendar ne čuti, da so bila njegova dejanja kriva.

To je odsek Skyline Boulevard v mestu Daly City, kjer je bil ubit Julius Long.

Bowen mi je povedal, da je dejal, da je bil v položaju, ko je motociklist umrl, četudi je bil za vse kriv Long, saj je bil 58-letni Bowen navdušen dirkač in navdušen mojster, svoj zadnji Harley pa je prodal šele približno pet let, preden je ubil Long. Po Bowenovem mnenju je odnos med avtomobili in motornimi kolesi v gneči v mestnem okolju, kot je območje zaliva, nasprotni, kar bo povzročilo smrt ali poškodbe motoristov; "Imel sem Harleyja, [vendar] se nisi mogel ustaviti in se sprostiti … Nisem se hotel braniti, ko sem se vozil po cesti." Zdaj Bowen opazi, da "motoristi sekajo promet, razbijajo ogledala …"

Fournier je izstrelil motor svojega SUV-ja, šel mimo Stern-a, nato pa ga je s pritiskom na zavore skušal naučiti "malo lekcije".

Bowen trdi, da so ga postavili previdni tožilci San Mateoa, toda moj klic namestnice okrožne tožilke San Matea Kathleen Rodgers je razkril vse prej kot vneto. "Ne maram motociklov: mislim, da so nevarni, " je dejal Rodgers, ko sem ji rekel, za koga delam. Rodgersu je bil zadevo dodeljen drug DA in ni bil tožilec za uboje. Urad DA v okrožju San Mateo je, tako kot večina DA, želel hitro obsodbo.

Umor Long spominja na še en umor, ki se je zgodil le 50 milj stran leta 2004. Rick Stern, 55-letni Harleyjev kolesar iz Monte Ria v Kaliforniji, se je vozil po boemski avtocesti, vijugavi dvotirni cesti, ki se vije pot skozi rdeče gozdove okrožja Sonoma. Ima nekaj moteče dolgih dvojno rumenih linij, še posebej, če ste na motorju in se zataknete za turiste ali druge počasne voznike. Stern je vozil Ford Explorer, ki ga je vozil 48-letni Mark Fournier, moški, ki je priznal, da ima "težave z jezo" in ki ga je zdravnik označil za "sprožilca las". Fournier je izstrelil motor svojega SUV-ja, šel mimo Stern-a, nato pa ga je s pritiskom na zavore skušal naučiti "malo lekcije".

Stern je zdrsnil 111 čevljev, preden je zadel Raziskovalca. Umrl je zaradi ogromnih poškodb prsnega koša v helikopterju na poti v bolnišnico. Fournier je oblastem priznal, da je mimo Šterna in namerno zaviral deset mesecev po nesreči. Sojenje Fournierju zaradi avtomobilskega ubijanja, prostovoljnega ubijanja in napada s smrtonosnim orožjem je predvideno za maj 2006.

Še en kolesar je bil lani umorjen v Delaveru, ko se je 40-letni Joseph August vozil s prijateljem v bližini Hartlyja, Dela Avgusta in njegovega kolega, ki ga je odpeljal predmestnik Chevy, ki ga je vozil 27-letni Willis Miller. August in prijatelj sta sledila Millerju približno sto metrov po cesti, parkirala kolesa in se spopadla z njim. V nadaljnjem prepiru sta vpila in kričala drug na drugega, eden od njih pa je poškodoval Millerjevo vzvratno ogledalo. Nato so se vrnili na kolesa in se odpeljali.

Smart je opazil, kakšna je lahko povezava med storilci prometnih nesreč in tistim, kar psihiatri imenujejo "eksplozivna osebnostna motnja" (EPD). Miller, ki je pred tem dnevom močno pil, se je obrnil s svojim tovornjakom in odpeljal za obema mošema, hitrosti do 80 km / h. Ko se je dohitel, je zadel kolesa od zadaj, odgnal Avgust s ceste in drugega kolesarja strmoglavil 300 čevljev naprej po cesti. Avgust je umrl zaradi notranje krvavitve. Miller se je najprej skušal skriti, vendar se je v začetku letošnjega leta zavezal in krivdo za nezakonito pobijanje.

Kaj spremeni običajne motoriste v morilce motoristov, pešcev in drugih motoristov? Čeprav znanstvenih raziskav ni toliko, kot bi pričakovali, so mnogi raziskovalci po vsem svetu opravili nekaj dela na tem področju. Doktor Reginald Smart, ki sodeluje s Centrom za zasvojenost in duševno zdravje v Torontu v Kanadi, je analiziral incidente na cesti na tisoče raziskav, intervjujev in študij.

Smart je opazil, kakšna je lahko povezava med storilci incidentov na cesti in tistim, kar psihiatri imenujejo "eksplozivna osebnostna motnja" (EPD). Teoretizira, da je ta »motnja morda bolj razširjena med storilci cestnega besa«, čeprav priznava, da nobena študija tega ni povezala z ljudmi, ki so med primerom cestnega besa poškodovali ali ubili druge motoriste.

Obstajata dve kategoriji kategorij nesreč na cesti in cestni napadalci. Prva je pogosta; tudi ti

Ian Kelley s sodelavko Anando Norris: "[v] veliko nesrečah na cesti, storilec … jih je nameraval" naučiti lekcijo ", nameravali so jih pretepati … samo da bi jih malo odstranili."

bi ti to storila ali pa kdaj tudi sama kdaj naredila kakšen nesrečen šop. Smart to imenuje "verbalni" cestni bes; voziti agresivno, mimo nekoga od blizu ali jih odrezati, nekoga odvrniti ali kričati in kričati. Vsi smo to storili, ali če ste še posebej svetniški, bi vam to vsaj storili.

Druga kategorija je resnejša. "Nevarni" ali "pogosti" cestni napadalci se ločijo od svojih bolj priložnostnih bratov tako, da dejansko delujejo na bes, ki ga čutijo. "S tem se ukvarjamo, " je dejal dr. Smart v telefonskem intervjuju. To so ljudje, ki poročajo o nesreči na cesti več kot šest do desetkrat na leto. Imajo "psihiatrične težave, kratke varovalke, stvari jih motijo, kar ne bi motilo večine ljudi." Ukrepanje se lahko giblje od avtomobilov do soočanja z drugimi udeleženci v cestnem prometu do izdelave orožja, kot so pištole, netopirji, likalniki, noži ali celo njihovi avtomobili in tovornjaki. Takšno vedenje je povezano s psihiatričnim stanjem, znanim kot "eksplozivna osebnostna motnja", ki ga zaznamova subjekt, ki nenadoma kaže nasilno, destruktivno vedenje.