Anonim

V Torontu živim že skoraj 20 let in zadnjih pet let z veliko pravilnostjo vozim po cestnem Ontariu. Kako to, da nisem imel pojma, da je od moje hiše samo eno uro vožnje z motornimi kolesi in ATV potmi?

Na srečo sem se končno seznanil z gozdom Ganaraska in njegovo presenetljivo široko mrežo poti, ko je Honda Canada jeseni povabila Motorcycle.com na vožnjo svojega novega motocikla CRF250L z dvojnim športom.

Ko rečem, da je od moje hiše eno uro, ni pretiravanja. Živim smack dab sredi Toronta in sem skočil na Hwy. 401 vzhodno in prispeli v gozdni center Ganaraska v vseh 60 minutah. Če bi slučajno živel na vzhodnem robu območja Greater Toronto (Oshawa ali Whitby), govorimo o 15-minutni vožnji. Neverjetno je, da so v mestu te velikosti (območje Greater Toronto domuje 5, 6 milijona ljudi) terenske poti tako blizu in tako dobre. Toda to je eden od bonusov bivanja v kraju, kot je Ontario, ki je tako odprt za športne moči na splošno.

O JW Player 6.9.4867 (izdaja oglasov)

Gozdni center Ganaraska smo uporabili kot bazni tabor za našo dvodnevno avanturo.

Honda Kanada je poleg predstavitve modela CRF250L dogodek izkoristila tudi za združevanje motoristov in ATV kolesarjev, tako da so bili prisotni tudi mediji iz publikacij motociklov in ATV. Na voljo je bil vozni park modelov CRF250L, poleg tega pa je bil na voljo tudi niz Honda ATV-jev.

"Redko imamo priložnost, da se vsi skupaj srečamo na enem mestu in se nekateri dvokolesniki igrajo na štiri kolesa, " pravi Nick Smirniw, starejši načrtovalec izdelkov Honda Kanade, oddelka za motorna kolesa in motorje. "Nekateri od štirikolesnikov še nikoli niso imeli priložnosti, da bi se vozili na motocikel."

Neverjetna ekipa na Trail Toursu je bila dovolj prijazna, da je ta štirikolesnemu fanatiku pokazala, kako se vozi z motorjem. Ne želim se opraskati po novem CRF250L, sem začetno usposabljanje opravil na starejšem CRF230L.

"Nekateri fantje" mi pomeni Nick Smirniw. Vidite, ponavadi sem urednik sestrskih strani Motorcycle.com, ATV.com , Snowmobile.com in PersonalWatercraft.com , če jih naštejem le nekaj. Pred tem potovanjem še nikoli v življenju nisem vozil kolesa. V bistvu, ker sem večino svoje terenske vožnje opravljal na pripomočkih ATV in Side-by-Sides, skoraj nikoli nisem uporabil ročnega menjalnika. Imela sem dolgo zgodovino, ko sem zastopala ročne avtomobile in športna terenska vozila, tako da sem bila več kot malo nervozna.

Inštruktor Trail Toursa Alan Lakas me popelje skozi zavorno vajo.

Na srečo bi tako neverjetna ekipa na Trail Toursu opravila nekaj treningov tako dvokolesnih kot štirikolesnih kolesarjev. Trail Tours kliče v gozd Ganaraska Forest in izdelke Honda uporablja izključno za usposabljanje novih motoristov in kolesarjev ATV. Ti fantje poslujejo že približno 20 let in so usposobili skoraj 40.000 ljudi za vožnjo po cesti! Trail Tours ponuja vse, kar prvošolci potrebujejo: motorno kolo ali ATV, opremo, kosilo in navodila.

"Kolikor vemo, smo najbolj zaseden terenski trening na svetu, in to zato, ker imamo Toronto tako blizu, " pravi Steve Weykamp, ​​predsednik podjetja Trail Tours. "Če pogledate po svetu, ni veliko krajev, ki bi to storili. Če pa to storijo, je običajno majhnega obsega in ne bodo imeli sistemov sledov, ki jih imamo. Imamo veliko koles in veliko ATV-jev, s katerimi lahko gostimo velike množice ljudi. "

Jaz vozim čez oviro pod budnim očesom Lakasa.

Priključil sem se pregovornemu kolku Alana Lakasa, inštruktorja in vodnika za Trail Tours. Dolga leta trenira ljudi in ni bil niti približno tako zaskrbljen, kot sem bil zaradi mojega pomanjkanja izkušenj na dveh kolesih.

"Verjetno je polovica naših kolesarjev nekaj uličnih, drugi pa nimajo izkušenj, " pravi Lakas. "Te ulične fante je navadno malce težje podučiti kot nekoga, ki je povsem nov, saj ima na ulici veliko navad, ki jih je težko prebiti v umazanijo."

Navade navadne vožnje ne bi bile zame težave, toda Lakas pravi, da so glavna vprašanja ta, da se ulični kolesarji nagibajo k bencinu, namesto da ostanejo na ročici, ko se kolo začne sprehajati. Prav tako ulični kolesarji ne uporabljajo zadnjega preloma toliko, kot bi morali v umazaniji. Po Lakasovih besedah ​​sprednja zavora ni tako odpuščajoča in njena prekomerna uporaba povzroči, da pade veliko uličnih kolesarjev.

Predolgo sem se bil pripravljen pridružiti ostalim skupinam na trail vožnji.

Moja največja skrb je bila zagnati kolo brez zavlačevanja in bil sem omamljen, kako mi je Lakas pomagal premagati to oviro. Prepovedal je pomembnost iskanja moje "torne točke", izraza, ki ga še nisem slišal, ko me je oče že kot najstnik skušal naučiti voziti palico. Takoj, ko mi je razložil postopek in mi pokazal, kako deluje, mi je bilo tako, kot da me je nekaj kliknilo v mislih. Pravzaprav nisem ves dan zavlačeval, tudi ko me je priganjal s kolesom na odseku, ki povzroča znoj.

Lakas me je pripeljal od kraja do kraja okoli objekta Trail Tours in me vadil nabor spretnosti. Začelo me je občutiti kot vožnja z gorskim kolesom - le manj naporna. Pred kratkim sem se lahko ostalim kolesarjem pridružil na ogledu okolice.

Lepe jesenske barve so bile na polnem zaslonu, vendar sem bil osredotočen na to, da novega CRF250L ne odlagam.

Gozd Ganaraska se ponaša z veliko zbirko poti. Na razpolago je bilo vse, od široko odprtih ognjenih poti do tesnih enojnih stez. Raziskali smo le malo vzorčenja razpoložljivih poti, vendar je bilo več kot dovolj, da sem se želel vrniti nazaj in poskusiti znova. Kot pojasnjuje Weykamp, ​​je v tem bistvo bistvo.

"Naš cilj tukaj je samo, da ljudem omogočimo res dober in pozitiven čas, da lahko odidejo z izkušnjami pod svoj pas", pravi Weykamp. "V idealnem primeru jim zagotovimo to izkušnjo, da bodo šli ven in kupili nov motocikel ali ATV. Zato to počnemo. "

Užival sem v CRF250L, a nisem bil skoraj pripravljen, da bi ga potisnil do svojih meja. Zdi se mi odlično kolo za novega kolesarja, ki se je hotel peljati po cesti in po stezah.

Ne glede na to, ali se boste v gozdu Ganaraska vozili s prijatelji ali se učili skupaj z ljudmi na Trail Toursu, je vsekakor vredno kratke vožnje. Čeprav je zame dovolj blizu doma, da mi ne bi bilo treba skrbeti za prenočišča, iskanje hotelov, motelov in restavracij v bližini ne bo težava. Peterborough, Oshawa, Clarington, Port Hope in Coburg so le nekaj minut vožnje in nudijo vse ugodnosti, ki jih boste kdaj potrebovali. Vse, kar morate storiti, je začeti.

Kolikor sem užival v vožnji z motorjem, se še nisem pripravljen odreči svojim terenskim vozilom. Mogoče je v garaži prostor za oba?